Eran pasadas las 18:00 horas de ayer y directivos de importantes empresas con operaciones en la Región del Bío Bío aún no conseguían establecer comunicación con sus gerentes locales y tener, al menos, una primera evaluación de los efectos del terremoto de 8,8 grados que remeció al país en la madrugada del sábado.

Sin duda, una clara evidencia del grave problema de logística que mantiene en condición crítica al sistema productivo, con cortes en carreteras, suministro eléctrico restringido, desabastecimiento de combustibles en algunas zonas, interrupciones en las telecomunicaciones y déficit en los servicios de agua potable. Lo anterior, coronado por la angustia de miles de trabajadores imposibilitados de recuperar hoy sus actividades normales, lo que -sumado a los daños estructurales en algunas oficinas y plantas- llevó a que gerencias de varias empresas de Santiago estuvieran hasta ayer evaluando suspender sus operaciones.

Ricardo Barría y Gustavo Orellana
Economía y Negocios, El Mercurio
Ajuste en el comercio internacional está afectando a los principales terminales, los que esperan caídas de su flujo en este año.

Puertos con una brusca baja en su actividad, navieras en problemas financieros y canales con menos buques. Es el panorama que muestra hoy la industria naviera en el mundo, producto de la crisis internacional y la consecuente reducción del comercio transfronterizo.

El principal puerto del mundo, Shanghai -en China- disminuyó su tasa de crecimiento en 2008 en comparación con los años previos, aumentando sólo 4,5% el año pasado en movimiento de carga, cifra que es casi la mitad de lo que lo venía haciendo en los períodos pasados.

Natalia Saavedra M.
Diario Financiero
Complejo es el escenario que enfrentarán las compañías aéreas en 2009, ya que a la menor demanda de pasajes se suma una fuerte contracción en la actividad de carga, que en algunos casos representa un porcentaje importante de sus ingresos.

En el caso de LAN Airlines, el negocio de la carga justificó al cuarto trimestre de 2008, el 31% de sus ingresos, pero  la caída en el transporte de mercancías ha sido brusca. De hecho, en enero este negocio retrocedió 15,6%, lo que en la aerolínea explican por “una desaceleración en los mercados de importación en América Latina, como también en las exportaciones de bienes perecibles desde Chile y Perú”.